El gobierno del Reino Unido ha abandonado los planes para un nuevo sistema basado en 5G que podría haber proporcionado ese santo grial de conectividad a Internet rápida y confiable a través de la red ferroviaria.

Una Iniciativa Trans Pennine (TPI) de € 35 millones esperaba ayudar a cumplir el objetivo del gobierno de velocidades de Internet ininterrumpidas de 1 Gbps en todas las rutas de trenes principales del Reino Unido antes de mediados de la próxima década.

Sin embargo, esa parte del proyecto, que era una empresa conjunta entre Network Rail, los proyectos Local Full Fiber Networks (LFFN) y 5G Testbeds & Trials (5GTT), ahora se ha descartado, según una actualización del Departamento de Cultura Digital. , Medios y Deporte.

El DCMS dice (a través de ISPreview), la suspensión del plan se debe básicamente a que las redes móviles no están dispuestas a participar en el plan. ¿Y quién puede culparlos realmente?

Dice que los fondos disponibles solo cubrieron la provisión de equipos, mientras que también requieren que la red retire sus equipos al final de la prueba. No hay mucho para ellos, entonces.

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Como era de esperar, el gobierno subestimó los costos y la complejidad de instalar la infraestructura de radio en la Ruta Trans Pennine. los plan de tres puntas, que se enumera a continuación, ahora carece del punto tres, que implicaba llevar conectividad 5G a los trenes.

1. Una LFFN [local full-fibre networks] elemento focalizado, desplegando fibra de alta capacidad a lo largo de la ruta Trans Pennine de Manchester a York, para proporcionar capacidad de retorno para puntos de acceso abiertos a lo largo de la ruta, y probar un modelo comercial para el despliegue de fibra en los ferrocarriles. También proporciona una interconexión de alta capacidad entre los intercambios de Internet de Manchester y Leeds, fortaleciendo así la infraestructura crítica de Internet dentro de Northern Powerhouse.

2. Una actualización de la pista de prueba de Network Rail existente (el Centro de Innovación y Desarrollo Ferroviario, RIDC) en Melton Mowbray, para permitirle probar nuevas tecnologías, incluido el 5G.

3. Infraestructura pasiva que incluye mástiles a lo largo de la ruta Trans Pennine, para permitir pruebas de radio de conectividad de pasajeros de alta calidad en trenes.

Por lo tanto, el sueño de poder reproducir un video de YouTube en el tren parece que continuará en la década de 2020. Excelente.

¿Debería la conexión Wi-Fi ser gratuita en todos los trenes del Reino Unido teniendo en cuenta el aumento del precio de la tarifa y el servicio cada vez peor? Seguramente es lo mínimo que Branson puede hacer, ¿verdad? Háganos saber @Mamiquierouno en Twitter.

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